DGT Genel Müdürü Pere Navarro, ehliyet sınavında yapılan değişiklikleri şöyle duyurdu: "Bu şekilde risk algınızı değerlendireceğiz."

Ehliyet almak için uygulanan teorik sınavda değişiklikler ufukta görünüyor . Trafik Genel Müdürü Pere Navarro, DGT'nin, ezbere dayalı geleneksel modelden uzaklaşarak gerçek hayattaki sürüş koşullarına daha yakın bir test modeli üzerinde çalıştığını duyurdu. Bu nedenle sınavda adayın hem bilgisi hem de bunu yola uygulama yeteneği ölçülmeye çalışılacak.

Navarro, La Sexta'nın El Intermedio programına verdiği röportajda, üç olası cevabın bulunduğu ve bunlardan yalnızca birinin doğru olduğu 30 sorudan oluşan mevcut sınavın yakında videolara da yer vereceğini açıkladı. Trafik Genel Müdürü, adayların direksiyon başında tehlikeli bir durumda nasıl tepki vereceklerini göstermek için canlandırmaları gereken senaryolara atıfta bulunarak, "Risk algınızı değerlendirmek için riskli durumların videolarını ekleyeceğiz" dedi.

Mevcut teorik sınav modeli onlarca yıldır neredeyse hiç değişmedi ve oldukça katı bir programa uyuyor: Her biri üç cevap seçeneği ve yalnızca bir geçerli cevabı olan 30 çoktan seçmeli soru. Aday, testi tamamlamak için yarım saat süreye sahip olacak ve en fazla üç hata yaparak sınavı geçebilecek. Sınavı geçtikten sonraki adım, adayın bir sınav görevlisi eşliğinde gerçek sürüş koşullarında sürüş becerilerini göstermesi gereken pratik sınavdır.

30 çoktan seçmeli sorudan oluşan teorik sınav, onlarca yıldır hemen hemen aynı formatta uygulanıyor.

DGT'nin düşündüğü değişiklik, diğer Avrupa ülkelerinin halihazırda uyguladığı değişikliklerle örtüşüyor. Örneğin Birleşik Krallık'ta teori sınavı, adayların gerçek trafik sahnelerini içeren birkaç kısa videoyu izlediği ve gerçek zamanlı olarak potansiyel risk durumlarını belirlemeleri gereken Tehlike Algılama Testi adı verilen bir bölümü içerir. Önemli olan bunları sadece tespit etmek değil, aynı zamanda bunu hızlı bir şekilde yapabilmektir; bu sayede gelecekteki sürücünün beklenmeyen durumlara tepki verme yeteneğini değerlendirebiliriz.

Alkol ve hız

Pere Navarro, El Intermedio'nun Megainstitutions bölümünde yaptığı konuşmada, sarhoş araç kullanma ve aşırı hız yapmayla mücadeleye devam edilmesi gerektiği gibi diğer ortak konulara da değindi. İspanya'daki trafik kazalarının büyük bir kısmının arkasında her iki faktör de yer almaya devam ediyor.

Pere Navarro hız ihlallerinden sürücüleri sorumlu tutuyor: "DGT (Trafik Genel Müdürlüğü) her zaman 'Dikkat, radarla hız denetimi' yazan büyük bir tabela asıyor. Bazen ceza aptallıktır."

Sürüşü etkilemeden tüketilebilecek alkol miktarı sorulduğunda, Navarro netti: "İstediğiniz kadar için, ancak araba kullanmayın . Alkolün etkileri ne yediğinize bağlı değildir. Bunu net bir şekilde belirtmeliyiz: Eğer içtiyseniz, araba kullanmayın ," dedi Trafik Genel Müdürü.

Ayrıca okuyun

Her yıl DGT tarafından kesilen her üç cezadan ikisinin nedeni olan hız ihlali konusunda da Navarro, aynı şekilde sert davrandı ve sürücülere odaklandı. "Hız kamerası olduğunda, 'Dikkat, hız kamerası izleme' yazan büyük bir tabela asıyoruz. Bazen cezanın hız yapmaktan çok aptallıktan kaynaklandığı izlenimine kapılıyoruz. Eğer sizi bir hız kamerası hakkında büyük bir tabelayla uyardılarsa, yapabileceğiniz en az şey kameranın yanından geçerken fren yapmaktır. O zaman, kendi başınızasınız…”